Пресс-релиз для СМИ

Мероприятие: Финал командного Чемпионата Мира 2010 по мотогонкам на льду
Дата и время: 30 января 2010 года – Начало 17.30
                           31 января 2010 года – Начало 12.30
Место проведения: Стадион «Зоркий», г. Красногорск, ул. Пионерская, д.31
Организаторы: Администрация Красногорского муниципального района Московской области, Мотоциклетная Федерация России, РОСТО (ДОСААФ).

Начало февраля для всех любителей мотогонок, а точнее одного из самых экстремальных и зрелищных направлений – мотогонки на льду, время горячее. Лучшие команды гонщиков из разных стран, прошедшие жесточайшие отборочные туры встречаются и борются за самый главный титул планеты – чемпион мира.

На 32-м командном чемпионате мира в г. Красногорске  будут бороться сборные 7 стран: России, Швеции, Финляндии, Германии, Австрии, Чехии и Нидерландов. В составе каждой сборной команды - 3 спортсмена. Два основных и один – запасной

СБОРНАЯ КОМАНДА РОССИИ

• Николай Красников (г.Уфа, СК им. Габдрахмана Кадырова) – 5-кратный чемпион мира, 6-кратный чемпион мира в командных гонках, вице-чемпион Европы, 4-кратный чемпион России, 2-кратный обладатель Кубка России.
• Дмитрий Хомицевич (г.Тольятти, СК  Мега-Лада ) – Вице-чемпион мира,  2 -кратный вице-чемпион России.
• Дмитрий Буланкин (г.Уфа, СК им. Габдрахмана Кадырова) – чемпион мира, 4-кратный чемпион Европы, чемпион , вице-чемпион и бронзовый призер чемпионата России.

СБОРНАЯ КОМАНДА ШВЕЦИИ

• Пер-Олов Серениус – 2-кратный чемпион мира, 3 – кратный чемпион мира в командном зачете, многократный чемпион Швеции и Скандинавии.
• Стефан Свенссон – Вице-чемпион мира, 3-кратный чемпион мира в командных гонках, 2-х кратный чемпион Швеции.
• Пер-Андерс Лидстрем – участник личных и командных чемпионатов мира.

СБОРНАЯ ФИНЛЯНДИИ

• Антти Аакко – вице чемпион мира в командных гонках, 4-кратный бронзовый призер командного чемпионата мира, чемпион Скандинавии, 6-кратный чемпион Финляндии.
• Кай Лехтинен – Вице-чемпион мира в командных гонках, бронзовый призер командного чемпионата мира, вице-чемпион Финляндии, бронзовый призер чемпионата Финляндии.
• Йони Сеппанен – участник соревнований личных чемпионатов мира.Дебютант командного чемпионата мира.

СБОРНАЯ ГЕРМАНИИ

• Штефан Плетшахер – Бронзовый призер командного чемпионата мира, чемпион Германии.
• Мак Нидермайер – участник личных чемпионатов мира, дебютант командного чемпионата мира.
• Ханс Вебер – участник личных чемпионатов мира, дебютант командного чемпионата мира.

СБОРНАЯ АВСТРИИ

• Франц Цорн - вице-чемпион мира, 2-кратный бронзовый призер личного чемпионата мира, 2-кратный вице-чемпион и бронзовый призер командных чемпионатов мира, чемпион Европы.
• Харальд Симон – 4-кратный вице-чемпион мира в командных гонках, 2-кратный бронзовый призер командного чемпионата мира.
• Мартин Ляйтнер – участник личных чемпионатов мира.

СБОРНАЯ ЧЕХИИ

• Антонин Клатовски – вице-чемпион мира в командных гонках, вице-чемпион Европы, чемпион Чехии.
• Ян Клатовски – неоднократный участник личных и командных чемпионатов мира.
• Андрей Дивис - неоднократный участник личных и командных чемпионатов мира.

СБОРНАЯ НИДЕРЛАНДОВ

• Рене Штеллингверф – неоднократный  участник личных и командных чемпионатов мира.
• Свен Хольштейн –  участник личных Чемпионатов мира.
• Рене Вирхоф - неоднократный  участник личных и командных.

СОСТАВ МЕЖДУНАРОДНОГО ЖЮРИ

Президент Жюри                     Янош Надожди – Венгрия.
Главный судья                         Кристофер Карделл – Швеция
Представитель федерации      Станислав Хан – Россия
Директор соревнований         Владимир Кувалдин – Россия
Технический комиссар           Игорь Комаров – Россия.
Эколог                                      Наталья Кажарнович – Россия
Хронометрист                         Виктор Иванов - Россия

По Регламенту чемпионат мира будет проходить следующим образом:

Чемпионат проводится по двухдневной формуле. И в первый, и во второй день будет проведен 21 заезд. В каждом заезде стартуют четыре спортсмена - по два от двух сборных. В каждом заезде спортсмены должны проехать 4 круга. Длина дорожки - 400 метров. Победитель заезда получает три очка в общекомандную копилку. Гонщик, приехавший вторым - два очка, третий спортсмен - одно очко, четвертый очков не получает. Победитель Чемпионата определится по наибольшей сумме очков, набранных за все заезды. В случае равенства очков за призовые места проводится дополнительный заезд. Сетка турнира составлена таким образом, чтобы каждый спортсмен встретился на треке со всеми участниками турнира. Такая формула проведения соревнований обеспечивает упорную борьбу между гонщиками и сохраняет интригу на протяжении всего Чемпионата

Заслуги сборных СССР и России в мотогонках на льду самые высокие – 27 раз завоевывали золото чемпионата, 3 раза серебро и один раз бронзу. В 1985,1995 и 2002 г.г. на высшую ступень пьедестала поднималась ледовая дружина сборной Швеции и один раз в 1983 году - сборная ФРГ.

В этом году российской сборной вновь предстоит защищать свой высокий титул действующего чемпиона мира.

По всем вопросам организации и съемкам на площадке:

Ольга Киреева, Руководитель пресс-центра,
o.kireeva@nrgsport.ru

Дополнительная информация

История

История мотогонок на льду уходит своими корнями в начало прошлого века.
С 1924 года в разных странах пытались приспособить мотоцикл для скоростной езды по льду. В Норвегии, Финляндии и Швеции начали проводить отдельные небольшие соревнования на замерзших озерах. Позже между спортсменами скандинавских стран стали проходить  первые международные встречи. Поначалу для гонок использовали мотоциклы, предназначенные для соревнований по гаревой дорожке. Затем были созданы специальные конструкции мотоциклов, более устойчивые на ледяном треке, оборудованные проволочными шипами.

В Советском Союзе первым конструктором стальных проволочных шипов, которые устанавливались на шины колес мотоциклов, был инженер и спортсмен Николай Иванович Закревский. В марте 1938 года в Москве на стадионе "Динамо" в перерыве между таймами хоккейного матча мастер спорта по мотоспорту Сергей Бучин впервые продемонстрировал скоростную езду с шипами на колесах мотоцикла по льду. Зрителям это необычное зрелище пришлось по душе. Первые официальные соревнования в нашей стране были проведены 13 марта 1939 года на ледяной дорожке Московского ипподрома. А в 1959 году в Москве был организован первый официальный Чемпионат страны.

Первый Командный Чемпионат Мира по мотогонкам на льду состоялся в 1979 году, победу на нем одержала сборная СССР. Тогда на высшую ступень пьедестала почета поднялись Сергей Тарабанько, Анатолий Бондаренко и Анатолий Гладышев. Чехословацкая команда заняла второе место, сборная ФРГ – третье.

Техника

Техника, на которой гонщики ведут борьбу на ледяной дорожке стадиона, очень специфична. Она предназначена только для мотогонок на льду. На ледовом мотоцикле невозможно ездить по городу, как на кроссовом мотоцикле или супербайке. Он не оборудован тормозами, топливом для него является метиловый спирт. Технический регламент устанавливает минимальный сухой вес мотоцикла (без топлива и масла) 110 кг. Максимальный объем двигателя- 500 куб.см, мощность двигателя -60-65 л.с. На прямых На прямых мотоцикл развивает скорость до 100 км.ч. Трансмиссия включает в себя сцепление и двухступенчатую коробку передач. Для устойчивости на ледяной кольце скорости мотоцикл оборудован шипами высотой до 34 мм. На переднем колесе может быть до 130 шипов, на заднем колесе  до 150-170 шипов.

Чтобы такая машина не причинила травм спортсменам на треке, она оборудуется защитными трубчатыми каркасами и щитками. На руке у каждого гонщика во время заездов находится шнур с предохранительной чекой. В случае падение гонщика на трассе чека выдергивается и двигатель останавливается.

Дорожка стадиона, на которой проходят заезды, имеет следующие характеристики: длина 1 круга около 400м., минимальная ширина на прямой – 10м, в виражах – 11м, радиус виража – около 35 м.
Всю дистанцию гонщики проходят за 60 – 80 секунд, скорость на входе в вираж может достигать 120 км/ч, на выходе превышает 90. И не смотря на то, что соревнования проводятся в два дня, каждый спортсмен проводит на дорожке всего 6 минут.

Итоговые протоколы (30-31.01.2010 на двух листах)

в формате Ms Excel [65 Kb] [ 1241]